該專利技術的具體實施步驟如下：

鋪軌機將車體內的軌排組鋪設完畢時，導軌位于主機車體的主托輥上；啟動液壓站，頂軌機構托動導軌平衡上升；分軌油缸平移導軌；頂軌油缸下降導軌，導軌落在副托輥上，分軌油缸回位；鎖緊油缸壓緊導軌；封車擋軌器解鎖導軌；導軌向后方推送；導軌到達輔機后，頂軌油缸頂升導軌；分軌油缸平移導軌；頂軌油缸下降導軌，導軌落在第二主托輥上，導軌回送完成。

（二）技術優勢：１．對比若干個當前（參加評獎時）的同類技術，詳細說明參評專利在提高效率、降低成本、節能減排、改善性能、提升品質等方面的技術優勢和不足。２．結合實施情況，相對于公開的技術方案，說明參評專利技術實施效果的確定性。

本專利技術成功應用之前，傳統的鋪軌機導軌回送是采用人工進行施工回送。當主機軌排鋪設完畢，采用人工將導軌從主托輥上搬運至付托輥上，再進行人工推送回輔機付托輥上。由于是采用人工操作，現場人員多，作業強度大，作業效率低，時間長，不能適應機械自動化發展的需要。且人工操作容易導致受力不均，將提高導軌變形的可能性，同時施工人員容易受到傷害。

本專利技術成功的解決了以往的鋪軌機導軌回送靠人工的施工工法，降低了施工人員勞動強度，降低了施工作業的安全風險。，其主要技術優勢體現在以下幾個方面：

1）提供了一種用于鐵路鋪軌機導軌回送的機械化作業模式，改變了以往的人工施工工法，降低了施工作業人員勞動強度，同時提高作業的安全性的回送自動化；

2）通過液壓驅動，平穩地同步頂升（下降）和同步平移，解決了原有人工移軌易導致導軌變形的問題，有效的延長了導軌的使用壽命，提高了作業的安全性；

3）采用電氣控制自鎖技術和液壓控制自鎖技術的雙保險措施，有效的降低了誤操作的風險；

圖12 液壓原理圖

4）頂軌分軌同步機構的頂升方案采用機械式同步裝置，實現頂升和下降的同步功能，有效的降低了制造成本；

5）導軌回送驅動機構采用液壓馬達驅動，降低了施工作業人員勞動強度，提高了機械化施工水平；

6）導軌鎖緊裝置利用了蓄能器和壓力傳感開關，有效的控制了導軌與驅動橡膠輪之間的摩擦力，確保導軌回送的連續性和可靠性。

綜上所述，正是由于在設計之初的充分調研和討論，并采用多項突破性創新研發設計，使得本專利技術在鋪軌機軌排鋪設施工中表現出良好的適用性和極高的施工效率。

（三）技術通用性：1.介紹參評專利目前已應用的領域和范圍；2.說明該專利技術還可以應用的其他領域和范圍。

鐵路鋪軌機的導軌自動化回送系統已在我公司生產的各型號鋪軌機上成功應用。截至目前，我公司已銷售帶有鐵路鋪軌機的導軌自動化回送系統的鋪軌機27臺，分別在青藏線、宜萬線、漢宜線、南涪線、向莆線、拉日鐵路、廣珠線、中南通道、衡茶吉等工程中成功應用，安全優質高效地完成了各施工單位軌排的鋪設任務。其中， 2臺鋪軌機已經走出**，漂洋過海遠赴委內瑞拉，已經在異國他鄉為鐵路建設做出重要貢獻，該鋪軌機在海外市場的成功應用為我公司產品進一步走出**，打下了堅實基礎。2015年，又2臺鋪軌機已順利出口肯尼亞，開始在東非鐵路網咽喉蒙內鐵路順利施工，成功的把我國的技術、標準、裝備制造帶入非洲。

帶有鐵路鋪軌機的導軌自動化回送系統的鋪軌機施工效率及廣泛的適用性得到了使用單位的一致認可，認為該設備整體結構強度好，承載能力大，工作時穩定性好，安全性高，具有很好的適應性和可靠性，完全滿足鋪軌施工要求。在我國加大鐵路建設投資力度的背景條件下，含有本專利技術的鋪軌機以其獨到的技術優勢和眾多成功應用的實際表現將迎來更多鐵路建設施工單位的青睞。

隨著經濟社會的發展，大型鐵路鋪架設備的自動化、智能化將成為發展趨勢，該型技術還可以適用于其它同類設備的類似施工，可大大降低施工作業人員的勞動強度，同時可提高施工作業的安全性，值得廣泛的推廣和應用。